Alstom-Bombardier va empocher le contrat géant des nouveaux RER d'Ile-de-France

Le consortium Alstom-Bombardier devrait se voir confier officiellement la semaine prochaine le contrat des 271 RER NG commandés par le STIF et le SNCF. Montant de l'opération: 3,7 milliards d'euros.

Le consortium Alstom-Bombardier devrait se voir confier officiellement la semaine prochaine le contrat des 271 RER NG commandés par le STIF et le SNCF. Montant de l'opération: 3,7 milliards d'euros.

Selon nos informations, le consortium Alstom-Bombardier devrait officiellement se voir confier en début de semaine prochaine le contrat passé par le Syndicat des Transports d'Ile-de-France pour le renouvellement des RER D et E. Montant: 3,7 milliards d'euros.

C'était sur de bons rails, c'est désormais acté. Selon nos informations, le consortium Alstom-Bombardier va se voir confier la semaine prochaine la commande de 271 RER NG (nouvelle génération) pour un montant global estimé à 3,7 milliards d'euros. L'annonce devrait être officialisée après les deux conseils d'administration qui se tiennent mercredi, à la fois au Syndicat des Transports d'Ile-de-France (Stif) et à la SNCF. 

Mise en production en 2020

C'est le président de la SNCF, Guillaume Pepy, qui a communiqué la bonne nouvelle aux équipes cette semaine. Dans le détail, les premières rames devraient entrer en production en 2020 pour une mise en circulation à partir de 2022. Alstom s'occupera des cabines de pilotage, des voitures de tête et de queue, le canadien Bombardier prendra en charge les voitures centrales. Les deux lignes concernées par ce renouvellement sont les RER D et E.

La majorité des composants (comme les moteurs par exemple) seront également produits en France dans d'autres sites d'Alstom. Selon une source proche du dossier, cela représente l'équivalent de quatre à cinq ans de travail. D'ici la mise en production, les premières études de faisabilité seront lancées dans les prochains mois. 

Avec l'élimination du principal concurrent espagnol CAF en novembre, sous-dimensionné pour ce projet, le consortium franco-canadien n'avait plus de réel rival. Mais dans la répartition des charges entre les deux constructeurs, il semblerait qu'Alstom ait particulièrement bien tiré son épingle du jeu. 

Le 06 Janvier 2017
SOURCE WEB Par  lexpress