Le groupe maritime danois Maersk mise sur un nouveau type de porte-conteneurs
Le groupe maritime danois Maersk prévoit de lancer un nouveau type de porte-conteneurs dans un peu plus de deux ans. La nouvelle flotte peut être alimentée par du méthanol sans émissions. L’objectif est que les navires combinent une plus grande efficacité énergétique et des performances respectueuses de l’environnement. Toutefois, pour atteindre ces objectifs, Maersk a déclaré qu’il fallait utiliser un design entièrement nouveau.
Les nouveaux navires pourront transporter 16 000 conteneurs standard (TEU). L’efficacité énergétique par conteneur transporté devrait s’améliorer de 20 % par rapport aux navires traditionnels.
Corée du Sud
Maersk a commandé huit navires de ce nouveau type à Hyundai Heavy Industries en Corée du Sud. La nouvelle flotte devrait permettre de réduire les émissions de dioxyde de carbone d’environ un million de tonnes par an.
« Cela nous permettra d’offrir aux clients du transport maritime des transports neutres en émissions à grande échelle », notent les porte-parole de Maersk.
Les navires auront une longueur de 350 mètres et une largeur de 53,5 mètres. « La nouvelle conception diffère sensiblement des conceptions utilisées à ce jour pour les plus grands porte-conteneurs », soulignent les analystes.
« Le pont et les quartiers de l’équipage seront déplacés à l’avant du vaisseau. Cela permet d’augmenter la capacité des conteneurs.
» La cheminée, en revanche, est située à l’arrière et sera déplacée sur le côté du navire. Cela devrait également créer plus d’espace pour les marchandises. Cette conception facilitera également la manutention des marchandises dans les ports. »
Confort
Maersk témoigne que le nouveau design a été travaillé pendant près de cinq ans. « Après tout, le bureau d’études a dû s’aventurer dans des domaines inconnus de la conception des navires », peut-on lire. « Plusieurs défis ont dû être relevés lors de l’élaboration des plans.
« Entre autres, la relocalisation des logements à l’avant du navire a soulevé plusieurs questions. À cet endroit, l’équipage est davantage exposé à l’impact des mouvements du navire. Des ajustements ont donc dû être faits pour pouvoir continuer à garantir le confort de l’équipage. »
« Il fallait également garantir que le déplacement n’avait pas d’impact sur la résistance de la coque », fait valoir la compagnie maritime danoise. « Après tout, plus à l’arrière du navire, ce bloc fournissait la rigidité nécessaire. »
« En outre, un nouveau concept pour les canots de sauvetage et les feux de navigation a également dû être élaboré, tandis que de nouvelles caméras ont également dû être installées pour aider le capitaine pendant la navigation. »
Les nouveaux navires seront équipés d’un moteur hybride, qui pourra être alimenté soit par du méthanol, soit par du carburant classique à faible teneur en soufre. Même avec du méthanol, les navires devraient être en mesure d’effectuer un voyage complet entre l’Asie et l’Europe.
Le secteur du transport maritime est en plein carrefour de son histoire. Entre les premiers navires autonomes, les questions autour de la chaine d’approvisionnement et la nécessaire lutte contre la pollution.
Le 10 décembre 2021
Source web par : businessam
Les tags en relation
Les articles en relation
Efficacité énergétique : Alliance entre l’AMEE et le RCREEE
L’Agence marocaine pour l’efficacité énergétique (AMEE) et le Regional center for renewable energy and energy efficiency (RCREEE) ont conclu un mémorand...
Métiers des énergies renouvelables L’Institut de Tanger activé en 2019
Le programme relatif à l’efficacité énergétique sera réalisé dans le cadre d’un appui technique de l'Agence de coopération allemande GIZ. Apr�...
Vidéo. Saïd Mouline, DG de l’AMEE: «nous avons une carte à jouer, sur le continent, pour l’e
L’Agence marocaine de l’efficacité énergétique (AMEE) et AOB Group ont organisé, ce mercredi 26 mai 2021, à Casablanca, la 6e édition des Rencontres a...
Énergies renouvelables : le Maroc au 5e forum arabe
Le Maroc prend part au 5e Forum arabe sur les énergies renouvelables et l’efficacité énergétique qui se déroule au Caire depuis le 1er octobre. Cette ...
Programme de travail entre Le Maroc et l'Agence Internationale de l'Energie
Le Maroc et l’Agence Internationale de l’Energie (AIE) ont signé, vendredi à Paris, un programme d’action pour la période 2020-2021, dans le but d’ap...
Le français Fritec prend le large au Maroc
Quatre ans après avoir pris pied au Royaume, le français Fritec, spécialiste du matériel frigorifique et de l’efficacité énergétique, en général y pr...
Réchauffement climatique Les enjeux des énergies renouvelables
Le Maroc opte pour un modèle de croissance «sobre en carbone» Cela passe par des mesures dans le secteur de l’énergie et de l’eau Gabriella Izzi: ...
Énergie L’Observatoire méditerranéen de l'énergie révise ses perspectives pour la COP 22
Selon l’étude Mediterranean Energy Perspectives 2015, les trajectoires de la demande future d’énergie sont contrastées entre les deux rives de la Médite...
Énergies renouvelables Masen planche sur une réelle stratégie d’influence
Le processus de convergence de la politique énergétique du Royaume établit Masen comme unique entité en charge du pilotage des énergies renouvelables. L...
Les entreprises agro-industrielles marocaines de plus en plus intéressées par l’investissement v
Les participants à une rencontre organisée jeudi, à Agadir à l’initiative de la BERD ont examiné une série de questions portant notamment sur les moyens...
Énergie : Casablanca accueille la 12e édition de la Solaire Expo Maroc
Du 27 au 29 février, les acteurs de l'énergie solaire et de l'efficacité énergétique convergeront vers la 12e édition de la Solaire Expo Maroc, qu...
PLF 2024 : le temps des réformes
Le gouvernement veut aller loin dans la lutte contre la malbouffe ainsi que les équipements énergivores. Pour ce faire, les responsables brandissent l’arme ...