RAM : Une chaise contre un fauteuil
Le bras-de-fer opposant la RAM à ses pilotes de ligne, se chiffrant à 20 millions de DH de pertes par jour, est autrement réglementaire. En sous-effectif en pilotes, la compagnie nationale, d’après certains commandants de bord, n’aurait pas respecté les règles d’usage dans l’aviation civile, ce qui avait fini par faire déborder le vase. Explication. Un pilote de ligne qui cumule 6h 30mn de vol/jour doit se reposer, tout de suite après, pendant 8 heures environ. En aucun cas, le pilote en question de doit reprendre un appareil avant l’échéance de ses 8 heures de repos. Si urgence il y a pour le retour, la compagnie doit envoyer un pilote passager pour s’en charger ensuite. En même temps, la réglementation internationale leur accorde 4 jours de vacances ininterrompues par mois. Souvent, il arrive que les pilotes soient absents pour une raison ou une autre : maladie, contrôle obligatoire médical, technique, audiovisuel, etc. Ce qui est tout à fait normale dans l’aviation civile.
Or, on raconte qu’à la veille des tensions, il est arrivé au service programmation de la RAM d’appeler des pilotes en « congé » afin de rejoindre l’aéroport au plus vite pour un vol vers une destination x, sans toutefois respecter la réglementation en vigueur. L’appel pour dépannage connote justement que la RAM est en sous-effectif en pilotes. Un sous-effectif qui remonte d’ailleurs à 2009, lorsque Driss Benhima, alors Pdg de la compagnie nationale, dut fermer l’école de formation des pilotes de ligne quand l’Etat a fermé les robinets en s’abstenant de financer le fonctionnement de la dite école. On se rappelle encore la période des vaches maigres appliquée par Benhima qui, au nom de la rationalisation des dépenses, a tout rationalisé sans distinction, bien mobiliers et de fonctionnement comme en ressources humaines. C’est la racine du mal. On en connaît maintenant les répercussions négatives sur la qualité du management et des ressources humaines. Etait-il possible de limiter les dégâts et ainsi éviter la crise RAM/pilotes de ligne ? Oui, avec le dialogue et la concertation au sein du management de la compagnie nationale : D’ailleurs, la responsabilité contractuelle avec liberté de contrer la décision du Président directeur général de la RAM, de contre-proposer des solutions ou d’offrir de nouvelles opportunités à travers un comité restreint représentant la majorité nécessaire pour responsabiliser les décisions, aurait été salvateur si ce dernier existait. A croire que Hamid Addou navigue tout seul et à vue, sans l’aide de lieutenants ni capitaines.
Cela pose, une fois de plus, comme dans la sphère du tourisme en général, la qualité du management, des process et des stratégies en symbiose avec l’actionnaire principal qui, ironie du sort, s’en lave éperdument les mains.
Le 31 juillet 2018
Source web par: premium travel news
Plaquette de l'AMDGJB-Geoparc Jbel Bani
Les tags en relation
Les articles en relation
AREF : Des campagnes de communication après l'adoption des nouveaux horaires scolaires
Le ministre de l'Éducation nationale, de la Formation professionnelle, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique, Saaïd Amzazi a affi...
Juncker propose "une nouvelle alliance" entre l'UE et l'Afrique
Le président de la Commission européenne, Jean-Claude Juncker, a proposé mercredi de bâtir "une nouvelle alliance", "un nouveau partenariat" entre l'UE ...
RAM : UN DAVID CONTRE « DES GOLIATHS » DANS LE CIEL AFRICAIN
Face à une rude concurrence, la compagnie nationale résiste et appelle à la mutualisation des efforts pour damer le pion aux concurrents Transport. Royal ...
5 conseils aux TO pour conquérir (et fidéliser) les Millennials
La Pata a organisé ce matin une conférence sur la génération Y. L’occasion de définir les attentes de ces nouveaux consommateurs et surtout de délivrer ...
Transport aérien : Vers la création de nouvelles compagnies aériennes ?
La Commission des Infrastructures, de l'Energie, des Mines et de l’Environnement relevant de la Chambre des Représentants a tenu, mardi, une réunion con...
#MAROC_AERIEN_RAM_LIAISONS__DIRECTES: Nouvelles liaisons aériennes sur Dakhla, Marrakech et Agadir
Pas moins de 14 nouvelles lignes internationales relient, désormais, Marrakech, Agadir et Dakhla à 10 métropoles européennes, avec une nouvelle route aérie...
Aquaculture: les millions commencent à tomber
Les résultats des appels à manifestation d'intérêt lancés par l'Agence nationale pour le développement de l'aquaculture (ANDA) dans la région...
Sahara. Voici le texte de la nouvelle résolution du Conseil de sécurité
Le Conseil de sécurité a adopté mercredi 31 octobre 2018, la résolution 2440 (2018) autorisant la prorogation de six mois de la Minurso. La résolution a é...
Sans vergogne
Arrêtons de nous raconter des histoires sur le chômage. En dehors d’une année sous les drapeaux, il n’y a que deux manières de «fabriquer du travail» ...
Deux nouvelles distinctions pour la Royal Air Maroc
Royal Air Maroc a remporté deux prix en tant que meilleure compagnie dans les catégories « Global Operations » et « Best improved financial results » attr...
Marrakech, destination des mariages VIP
Entre ses sites magiques, son climat et ses lieux d’hébergement paradisiaques, Marrakech regorge de décors parfaits pour un mariage de rêve. Depuis quelque...
La Mamounia sacrée meilleur hôtel du Monde et d'Afrique, selon le classement Conde Nast Traveler
VOYAGE - La Mamounia a été sacrée ce mardi 9 octobre “Meilleur Hôtel au Monde” et “Meilleur Hôtel en Afrique” par le magazine Conde Nast Traveler U...