Concurrence entre l'Espagne, la France et la Chine pour les projets ferroviaires au Maroc en vue de la Coupe du Monde 20302

L'Espagne, la France et la Chine sont engagées dans une compétition au Maroc autour des projets ferroviaires prévus dans le cadre des préparatifs de la Coupe du Monde 2030, que le Maroc co-organisera avec Madrid et le Portugal.

Cette concurrence se concentre sur les projets ferroviaires marocains, où chaque pays cherche à décrocher les marchés les plus lucratifs. L'un des marchés principaux concerne la construction d'une ligne de chemin de fer à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech, sur 375 kilomètres. L'Office nation*al des Chemins de Fer (ONCF) a lancé un appel d'offres pour ce projet, avec une date limite fixée au 23 juin 2024. L'itinéraire comprend sept lots, allant de 36 à 64 kilomètres chacun, couvrant les zones urbaines de Rabat-Salé, Casablanca et Marrakech. Le projet représente un investissement de 37 milliards de dirhams.

L'appel d'offres englobe la conception et la construction de la ligne ferroviaire capable de gérer des trains à une vitesse maximale de 350 kilomètres par heure, ainsi que la construction de gares, de systèmes de signalisation, de communications et d'un centre de maintenance à Marrakech. L'objectif plus large de la stratégie de l'ONCF, qui s'étend jusqu'en 2040, est de relier 43 villes à travers un réseau de trains, augmentant ainsi le pourcentage d'utilisateurs de trains parmi la population de 50 % à 87 %.

Cette compétition internationale pour les projets ferroviaires reflète l'importance des investissements en infrastructures dans le contexte de l'organisation de la Coupe du Monde 2030. Elle met en lumière les enjeux économiques et stratégiques pour les pays en lice, alors qu'ils cherchent à s'assurer une présence significative dans le développement du réseau ferroviaire du Maroc.

Le 12/04/2024

Rédaction de l’AMDGJB Géoparc Jbel Bani

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